开云体育-马斯克一句话 特斯拉市值蒸发近5000亿

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2022-10-04

特斯拉市值因马斯克的一句话 ,刹时蒸发了近5000亿元。近日,马斯克称对于经济形势有“很是糟糕糕的觉得”,特斯拉规划裁人10% 。这一动静使特斯拉股价应声年夜跌。上周五 ,特斯拉股价狂跌9.22%,截至收盘报703.55美元,总市值7288.85亿美元。这相称于特斯拉市值一晚上蒸发跨越730亿美元 ,约合人平易近币4900亿元 。马斯克一句话 特斯拉市值蒸发近5000亿图片来历 :马斯克推特也许是遭到股价颠簸影响 ,6月5日,马斯克又在推特上暗示,“(将来12个月)特斯拉员工总量将增加 ,领取固定薪酬的员工数目会相对于平稳。”外媒评论,马斯克此举是对于特斯拉周五市场体现举行“救火”,对于外开释乐不雅情绪。对于于特斯拉裁人动静 ,中国新闻周刊向特斯拉中国方面求证,对于方暗示暂无相干回应 。一名3月到场特斯拉上海临港工场口试的职员告诉中国新闻周刊,此前因疫情担搁的入职事宜今朝正在恢复 ,他方才收到了特斯拉发送的名为“入职行将恢复,特斯拉信息网络”的邮件 。“我也看到了马斯克的言论,但今朝来看我的入职还算顺遂。”上述人士称。如今 ,快速突起的特斯拉被视为全世界电动汽车范畴的“领头羊”,也是不少传统汽车企业电动化转型的重要竞争敌手 。马斯克对于于经济的灰心预期,是否象征着汽车财产面对着更年夜的压力?或者不触及电动汽车出产马斯克是汽车行业中的“事情狂” ,他此前曾经暗示本身每一周事情100小时 ,甚至曾经吃住在工场,以督促特斯拉车型的早日交付。事必躬亲的马斯克近日在邮件中直言,没法接管员工居家办公。还暗示特斯拉的每一个人必需每一周至少在办公室事情满40小时 ,假如不肯意,那就默许选择去职 。马斯克称,这次裁人不会影响到电动汽车的出产。“裁人不合用任何现实出产汽车 、电池组或者安装太阳能产物的员工。”他还暗示 ,只管特斯拉正在裁人,但公司今朝的在职职员总数相较往年仍有增长 。马斯克一句话 特斯拉市值蒸发近5000亿患上州超等工场——Model Y车身产线(图片来历:特斯拉)近来两年,特斯拉快速扩张 ,按照其早前吐露的数据,2021年特斯拉在全世界规模内招募了28533名员工,人数同比增加高达40.3% ,新增岗亭重要集中于欧洲以及中国两个地域。截至2021年末,特斯拉全世界员工人数为99290人,此中39%是出产工人。假如这次裁人不触及出产工人 ,则象征着约莫6000名正式员工可能会遭到裁人的影响 。值患上留意的是 ,一起飞驰的特斯拉此前也履历过裁人。2018年年头,特斯拉股价一起下行,彼时的马斯克甚至被投资人视为“年夜骗子”。在2018年以及2019年 ,特斯拉别离裁人9%以及7% 。马斯克在2018年裁人后还曾经承诺,公司将永远不会再做出近似行为 。对于于这次马斯克对于经济“糟糕糕的觉得”的言论,美国总统拜登在记者会上辩驳:“福特正在大肆投资美国电动车 ,并将在美国中西部地域提供6000多个新增就业岗亭;Stellantis集团也在美国投资电动车行业,以出产汽车芯片,并创造了跨越2万个新增就业岗亭。”拜登称 ,“假如马斯克以为经济糟糕糕,那末,祝他的月球之旅好运。”警示行业值患上留意的是 ,特斯拉在2022年一季度和2021年度都交出了美丽的财报数据 。特斯拉2022年一季度财报显示,其净利润超33亿美元,同比增加高达658%。而2021年整年 ,则实现归母净利润76.4亿美元。特斯拉在汽车行业内的赚钱能力 ,甚至远超不少老牌造车企业 。“不差钱”的马斯克暗示特斯拉要“咬紧牙关”,难免让行业内的其他介入者从头审阅当下的情况。“经济下滑的可能性愈来愈年夜。马斯克以及其别人都知道这点 。但他们的差别的地方在于,作为一位企业家 ,马斯克天然更偏向于采纳步履,说出本相,纵然如许做其实不受接待。”福特以及通用汽车前高管、专注于交通行业的投资公司Qell的首创人巴里·恩格尔(Barry Engle)以为 ,马斯克的担心仍旧不容轻忽。事实上,汽车财产确凿在近几年面对较年夜的成长压力 。自2020年以来,新冠肺炎疫情对于汽车财产链上下流都造成打击 ,全世界多家汽车工场因疫情影响而停工停产。仅2020年,包孕宝马、疾驰 、公共、日产等汽车财产头部企业,就前后履历了裁人。今后 ,汽车财产又遭受半导体芯片欠缺、原质料价格及物流用度上涨带来的成本压力 。本年以来,俄乌冲突进一步打击供给链 。财产数据公司Wards Intelligence数据显示,5月美国新车销量相称于年化1268万辆 ,体现疲软 ,远低于疫情前的1700万辆。除了特斯拉以外,美国网约车平台Uber以及Lyft也于上月暗示,将缩减雇用以及开支。二手车线上生意业务平台Carvana暗示 ,将裁人12% 。“咱们不像马斯克那样灰心,但对于雇用以及开支也持审慎立场。”汽车零部件巨头彼欧集团旗下Clean Energy Systems的美洲首席履行官约翰·邓恩(John Dunn)如许暗示。固然,对于于马斯克的担心 ,行业内也有差别观念 。福特日前宣布了在美国市场的月销量数据,并暗示库存继承以创纪录的速率周转。日产美国市场营销卖力人埃里森·威瑟斯庞(Allyson Witherspoon)近日也暗示 :“今朝消费者需求很是旺盛,制造商甚至没有库存。”转型挑战对于于汽车财产中的年夜大都介入者来讲 ,与其担心经济会不会更糟糕糕,更应该存眷的是,行业在向电动化转型历程中迭代与洗牌带来的打击 。最近几年来 ,包孕公共集团 、宝马 、戴姆勒、Stellantis等欧洲车企接踵宣布了电动化转型线路图。对于于传统汽车企业来讲,转型历程不成防止的需要举行“职员的迭代”。早在2021年末,公共汽车集团治理董事会主席迪斯就曾经暗示 ,公共将来的事情岗亭会再次削减 ,汽车财产的标的目的应该是电动化以及数字化 。在此以前,公共集团曾经针对于德国工场举行裁人,触及4000多名员工 ,这一举措还激发了部门员工不满。迪斯在财报德律风集会上夸大,但愿旗下重要工场加快电动化改造,假如转型进度太慢 ,公司可能将减少多达3万个事情岗亭。不只是公共 。“到2030年,雷诺品牌在欧洲发卖的车将100%是电动汽车 。”雷诺首席履行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)本年年头在媒体勾当上如是说。雷诺的转型一样陪同着职员的迭代。在去年年末,雷诺汽车就曾经暗示 ,为加快电动化转型规划裁人4,600人,并在2022年至2024年雇用2,500名差别职位的新员工 。而本田汽车此前一样为了加快向纯电动汽车转型,推进员工换代规划。也即本田汽车在55岁以上64岁如下员工规模内 ,征集2000多名提早退休职员,约占本田日本海内正式员工的5%。这也是本田汽车近10年来初次征集提早退休职员 。当不停鞭策的“智能化”“电动化”转型进程,碰到不确定的全世界经济形势和汽车财产链上下流的压力 ,行业洗牌正不停加重 ,汽车企业的调解与厘革也在加快举行。不管马斯克对于于经济“糟糕糕”的说法是否属于“危言耸听”,不停顺应情况与行业的变化都是身处此中的企业的必修课题。

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